Toyota Supra 2019: обзор обновленной модели

10 июля 2019
Обзор Toyota Supra 2019–2020

Поклонники японских спорткаров давно ждали возрождения суперзвезды — легендарной Тойоты Супра в пятом поколении. Слухи об этом будоражили автолюбителей больше двух лет, и вот недавно в Детройте бренд представил долгожданную новинку — Toyota Supra A90.

И как только внешность нового авто была рассекречена, ее тут же стали сравнивать с соплатформенной моделью — BMW Z4. Некоторые называют Toyota «BMW в спортивном обвесе», другие считают новенький японский спорткар совершенно непохожим на собрата. Давайте разберемся по порядку и рассмотрим «Тойоту-Супра» 2019–2020 со всех ракурсов, чтобы не обвинять голословно в плагиате.

Содержание статьи:

  1. Экстерьер
  2. Интерьер
  3. Технические характеристики
  4. Безопасность и комфорт
  5. Выводы

Toyota supra 2019 — Экстерьер

Обзор Toyota Supra 2019–2020

Дизайнеры из кожи лезли вон, чтобы сделать внешний вид новой Тойоты необычным. И действительно, экстерьер спорткара стал более стильным, с итальянским акцентом. Если долго и нудно присматриваться, можно узнать предыдущую генерацию — по-прежнему кузов рассчитан на 2 посадочных места, а колесная база составляет 2 470 мм. На этом дизайн из прошлого заканчивается, и во всех остальных отношениях Супра 2019–2020 — совершенно новый автомобиль.

Обзор Toyota Supra 2019–2020

Дизайн Тойоты Супра в 5-ом поколении получился дерзким и экстравагантным — всё, как по рецепту для спортивных машин, не предназначенных для широких масс. Новинка сразу обращает на себя внимание на дороге.

Обзор Toyota Supra 2019–2020 Обзор Toyota Supra 2019–2020 Обзор Toyota Supra 2019–2020 Обзор Toyota Supra 2019–2020 Обзор Toyota Supra 2019–2020 Обзор Toyota Supra 2019–2020 Обзор Toyota Supra 2019–2020 Обзор Toyota Supra 2019–2020
  • Новая Toyota Supra предлагается в широком спектре ярких расцветок: дерзкий красный, желтый, синий, белый, черный, серебро.
  • Спорткар получил новую оптику со светодиодным наполнением, длинными ходовыми огнями и задними стопами на диодах.
  • Дизайнеры отказались от традиционной радиаторной решетки — ее заменили тремя сетчатыми вставками, которые взяли на себя задачи аэродинамических направляющих.
Обзор Toyota Supra 2019–2020
  • Обтекаемая эргономичная форма добавляет динамики и напористости спортивной машине.
  • Здоровая агрессивность и брутальность просматривается в оригинальных выштамповках кузова, в массивных крыльях, в больших спортивных дверях, точно выточенных колесных дисках.
  • Боковые зеркала заднего вида имеют расширенный угловой обзор. Производитель также добавил LED электропривод регулировки, повторитель поворотов, а под заказ можно будет добавить подогрев, автоматическое складывание.
  • Чтобы улучшить аэродинамические свойства спорткара, производитель добавил отверстия по бокам капота, они отводят поток воздуха непосредственно от колес.
Обзор Toyota Supra 2019–2020
  • Задняя часть автомобиля выглядит также эффектно — очень напоминает дизайн Toyota FT-1, однако оформленный на современный лад.
  • Крышка багажника выполнена в форме утиного хвоста — зауженная к центру, предусмотрена хорошая аэродинамика.
Обзор Toyota Supra 2019–2020
  • Много споров вызывала крыша спорткара. В итоге новинка разочаровала любителей панорамных люков — крыша получилась с небольшим изгибом в центральной части.

А теперь о самом интересном: «Что же было позаимствовано у BMW Z4?». Во-первых, ветровое стекло, которое практически без изменений перекочевало с соплатформенника. Во-вторых, спортивный уклон назад и компактные габариты. Если Тойота стремилась сохранить дизайн купе с выраженным спортивным характером, то дизайн BMW отличается более роскошным внешним видом, богатым оснащением и дорогими материалами отделки.

Toyota supra 2019 — Интерьер

Обзор Toyota Supra 2019–2020

Поклонники оригинальности и экстравагантности будут несколько разочарованы салоном японского спорткара. Прототипом экстерьера стала новая BMW Z4 2018 и, садясь в «Тойоту-Супра», возникает ощущение некоторого дежавю. Такое бессовестное копирование возмущает любителей эксклюзива, но с точки зрения практичности и удобства оно полностью оправдано. Салон получился дружелюбным и весьма комфортным.

Сравним интерьер Тойоты Супра 2019–2020 и БМВ Z4:

  • Передняя панель позаимствована практически на 100%. Сверху расположен 12,3-дюймовый дисплей мультимедийки Android Auto и Apple CarPlay.
  • Тоже самое касается центральной тоннели, она очень напоминает немецкий автомобиль. Откровенный плагиат выдают дизайн рычага трансмиссии и расположение элементов.
  • Если не обращать внимание на эти «дизайнерские войны» «Тойоты» и БМВ, то внутреннее обустройство салона вполне комфортное. Предусмотрены беспроводные зарядки, USB-порт, селектор для управления мультимедиа, кнопки ручника, розетки 12V, регуляторы управления подвеской.
Обзор Toyota Supra 2019–2020
  • Салон рассчитан на двоих — водителя и пассажира. Для них предусмотрены комфортные спортивные сиденья с высокой эргономичной спинкой, которая легко регулируется.
  • Водительское место не отличается уникальностью. Приборка цифровая доступна даже в стандартной комплектации, настройка приборов и вывод нужных показателей производится по желанию водителя.

Что дизайнеры не успели или не захотели скопировать с БМВ Z4? Рулевое колесо осталось оригинальным, в лучших традициях Toyota — с тремя спицами и функциональными кнопками. Но в принципе о происхождении «позаимствованного» у немцев салона забываешь, когда садишься в кресло и ощущаешь японский комфорт, доведенный до совершенства.

Технические характеристики

От немецкого BMW купе Тойота Супра позаимствовала платформу Z4, что придает моделям сходства. Благодаря немцам японский бренд значительно сэкономил время и деньги на производстве нового спорткара. При разработке новинки использовалось углеволокно, что позволило уменьшить вес машины и улучшить ее динамические характеристики.

Новый спорткар оснащен адаптивными амортизаторами и усовершенствованными пружинами, что позволяет расширить функционал подвески. К скоростным режимам добавились еще 2 формата настроек для стритстайла и спокойной езды: Sport и Normal. Безопасность автомобиля увеличилась за счет улучшенного крепежа подвески и изменений в рычаге. Элементы выполнены из алюминия, но стабилизатор — из стали.

Обзор Toyota Supra 2019–2020

Мотор нового купе расположился спереди, привод — на колеса сзади, благодаря этому у разработчиков получилось обеспечить оптимальную развесовку по осям в соотношении 50/50.

Toyota Supra 2019–2020 — Характеристики

  • Привод задний
  • Разгон до 100 км/ч 4,3 секунды
  • Двигатель турбированный 6-тицилиндровый
  • Объем, л 3,0
  • Мощность, л.с. 340
  • Крутящий момент, Нм 500
  • Тормоза Brembo
  • Максимальная скорость, км/ч 250

Любители скоростной езды обязательно оценят задний дифференциал, который переводит 100% тяги на одно из задних колес. Это гарантирует отличную управляемость на поворотах.

Toyota supra 2019 — Безопасность и комфорт

Обзор Toyota Supra 2019–2020

В части безопасности автомобиля производитель, как и ожидалось, проявил японский характер. Безопасность превыше всего, поэтому модель оснащена:

  • автоматическим переключением дальнего света;
  • системой распознавания дорожных знаков и пешеходов;
  • функцией слежения за разметкой на дороге;
  • опцией предупреждения фронтальных столкновений;
  • автоматическим торможением в экстренной ситуации.

Для комфортного и безопасного передвижения бренд предусмотрел в Supra 2019–2020 целый ряд полезных опций:

  • шторки и подушки безопасности;
  • удобный доступ без ключа;
  • интеллектуальный климат-контроль;
  • два зеркала: цифровое смарт, с авто-затемнением;
  • датчики погоды;
  • аудио на 12 динамиков;
  • синхронизация любых гаджетов с дисплеем.

Выводы

Да, оригинальностью Тойота Супра 2019–2020 похвастаться явно не может. Но если закрыть на это глаза и подойти к оценке нового спорткара беспристрастно, можно сделать вывод, что новинка достойна внимания.

BMW не будет соревноваться с Тойотой в спорте, но обойдется дешевле японского автомобиля. Российским покупателям машина доступна от 5 534 000 рублей, а БМВ от 3 190 000 рублей.

Услуги
Закрыть